意大利C.T.S.

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C.T.S. 滚珠轴承GV系列的自由轮是滚轮，内圈和外圈之间的中心由青铜透石制成。

扭矩通过键从轴传递到内圈。轴的公差必须为h6。

如果将自由轮用作后挡板，则固定在外圈上的操纵杆必须在两个正方形之间闭合，或者插入槽孔中的销锁定在机器框架上，以防止旋转。

如果使用是作为间歇进料，laleva将在推杆或类似物的长度方向上连接到孔上。

在任何情况下，杠杆都必须有一定的间隙，才能轴向移动，以免使青铜器变形。

自由轮已经提供了强力润滑

C.T.S. 滚珠轴承GV 20

C.T.S. 滚珠轴承GV 25

C.T.S. 滚珠轴承GV 30

C.T.S. 滚珠轴承GV 35

C.T.S. 滚珠轴承GV 40

C.T.S. 滚珠轴承GV 45

C.T.S. 滚珠轴承GV 50

C.T.S. 滚珠轴承GV 55

C.T.S. 滚珠轴承GV 60

C.T.S. 滚珠轴承GV 70

C.T.S. 滚珠轴承GV 80

C.T.S. 滚珠轴承GV 90*

C.T.S. 滚珠轴承GV 100*

C.T.S. 滚珠轴承GV 10

C.T.S. 滚珠轴承GV 120*

C.T.S. 滚子飞轮由一个带有圆形内运行表面的外部部件、一个带有星形排列接触段的内部部件以及几个从内圈单独弹出的接触体组成。

在允许的转数内，所述滚轮始终与内部和外部部件保持接触。通过这种方式，滚子飞轮始终准备好接合 - 一旦内部或外部部件沿彼此相反的方向转动，飞轮就会立即抓紧。

此外，根据要传输的扭矩，接合后所有参与扭矩传输的部件都会发生弹性变形，这种变形会导致推进延迟。

滚子飞轮可用作超速轮、防倒轮或分度轮。

要执行的功能的具体分配首先根据预期的微动数和要传输的扭矩进行，同时考虑转数（内部和外部之间的转数差异，分别位于外侧和内侧之间）。